Este é o item de maior exclusividade no Brasil na minha opinião, pois é o único exemplar encontrado em nosso território nacional, irei falar neste artigo um pouco sobre esse super carro luxuoso e sua marca a Maybach (pronuncia-se "mai-bá"). 

O que é o Maybach?
O Maybach é um sedã top de linha, ultra luxuoso. Ele pode acomodar até quatro passageiros confortavelmente.
O Maybach possui modelos como - o Maybach 57, o Maybach 57 S (esse S significa "especial") e o Maybach 62. Os modelos 57 e 57 S têm 5,7 metros de comprimento e o 62 tem 6,2 metros. Daí é que vêm os nomes dos modelos. Os modelos 57 e 62 são quase idênticos, exceto pelo comprimento. O comprimento adicional do 62 é utilizado no banco traseiro para aumentar o espaço para as pernas.
O Maybach 57 S apresenta várias características internas e externas que não estão disponíveis no 57 normal, incluindo um motor V12 biturbo de 6 litros e suspensão esportiva.
O Maybach 62 também oferece várias opções que não estão disponíveis no 57. Por exemplo, o 62 possui bancos traseiros totalmente reclináveis, pois possui mais espaço disponível para acomodá-los, também oferece um enorme teto solar (conhecido oficialmente como teto solar panorâmico eletrotransparente). O vidro deste teto solar pode ser alterado eletronicamente entre claro, embaçado ou completamente opaco dependendo do estado de espírito.

Dentro de um Maybach
O interior do Maybach é projetado para a "opulência".

Ele possui todo tipo de conforto que você pode imaginar e muitos itens que você talvez nunca tenha imaginado. A lista de itens de série e opcionais inclui:

• ·         Refrigerador embutido, operado pelo seu próprio compressor;
• ·         O teto de vidro panorâmico eletrotransparente mencionado anteriormente;
• ·         Células solares inclusas no teto para operar um sistema de ventilação enquanto o carro está estacionado;
• ·         Dez airbags: quatro normais para todos os passageiros, quatro de impacto lateral e dois airbags cortina;
• ·         filtros de carvão e pólen para limpar o ar de entrada;
• ·         Iluminação ambiente;
• ·         Mesas de escrever que se desdobram dos apoios de braço;
• ·         Aparelho de DVD no banco traseiro e duas telas embutidas na parte traseira dos bancos dianteiros, juntamente com um aparelho de TV e uma disqueteira para 6 discos de CD com fones de ouvido sem fio;
• ·         Cortinas nas janelas traseira e lateral;
• ·         Dois telefones celulares;
• ·         Destravamento de porta e ignição automáticos utilizando um transmissor de bolso (quando você se aproxima do carro, ele destrava; quando você toca a manopla de câmbio, ele dá partida);
• ·         Bancos e volante aquecidos;
• ·         Bancos traseiros opcionais totalmente reclináveis com massagem inclusa;
• ·         Intercomunicador entre os bancos frontais e traseiros;
• ·         Janela retrátil entre os bancos frontais e traseiros, com embaçamento elétrico quando desejado;
• ·         Sistema de som Bose; 600 watts com 21 alto-falantes;
• ·         Sistema de navegação, pneus com sistema de auto monitoramento de pneus, telediagnóstico, etc;
• ·         100 peças de revestimento de madeira e couro por todo o interior.

Em outras palavras, o carro possui tudo!

Desempenho

O carro mais óbvio a ser comparado com o Maybach é o Rolls-Royce Phantom 2004. O Maybach e o Rolls possuem quase o mesmo preço e peso, possuem características e nível de qualidade similares, os mesmos compradores etc.

Porém, é mais interessante, no entanto, comparar o Maybach 57 com o Chevrolet Corvette. Esses carros são extremamente diferentes. O Corvette é um carro esporte de dois lugares com um motor de alto desempenho, estrutura e suspensão esportivas e uma leve carroceria de plástico reforçado com fibra-de-vidro. O Maybach é um enorme auto-iate de luxo. O Maybach 57 pesa cerca de 1.360 kg a mais do que o Corvette (quase o dobro) além de ser  quase 1,2 metro mais longo.

Apesar disso, veja os importantes valores de desempenho*. Na aceleração de 0 a 97km/h, o Maybach 57 e o Corvette são iguais - 4,9 segundos. Na aceleração de 0 a 129km/h, o Maybach é um décimo de segundo mais rápido - 7,8 segundos para o Maybach contra 7,9 segundos para o Corvette. Observe que o Porsche Boxster leva pouco mais de 6 segundos para atingir 97km/h - o Corvette é um carro muito rápido.

Em termos de frenagem, o Maybach 57 é na verdade melhor que o Corvette. Freando de 97km/h, o Maybach percorre 37 metros. O Corvette percorre 41 metros. Partindo de 129 km/h, o Maybach percorre 65 metros contra 66 metros para o Corvette.

No slalom, você esperaria que o Corvette arrasasse o Maybach, visto que o Corvette é 1.360 kg mais leve e 1,2 metros mais curto. Mas a velocidade de slalom de 213 metros é incrivelmente próxima - 100,4 km/h para o Corvette e 97,2 km/h para o Maybach.

Como isso é possível? Como um carro enorme como o Maybach consegue se igualar a um carro esportivo como o Corvette em termos de desempenho?

Começa pelo motor. Enquanto o motor do Corvette é um pouco maior - 5.665 centímetros cúbicos (cm3) contra 5.513 cm3 para o Maybach - o do Maybach é um V-12 de alta tecnologia. O motor do Maybach possui as seguintes características:

·         Três válvulas por cilindro e comando de válvulas no cabeçote (comparado a duas válvulas por cilindro no Corvette);

·         Tempos de válvulas variáveis;

·         Coletores de admissão de comprimento variável;

·         Dois turbocompressores com resfriador de ar que produzem 1,33 bar de pressão.

Isto tudo compõe um motor que produz 543cv comparados a 350cv para o Corvette. A potência a mais significam que a relação entre potência e peso dos dois carros é quase idêntica.

Na parte de frenagem, o Maybach está muito bem equipado. Ele possui enormes discos de freio com 37,6 centímetros na dianteira e 35,5 centímetros na traseira. O Maybach na verdade possui seis pinças de freio em vez do normal, que são quatro - duas pinças em cada roda dianteira. Todo o sistema de freios é  controlado por computador para que a CPU possa decidir quais pinças ativar e quanta pressão aplicar em cada uma. O controle computadorizado também permite que sejam incluídas algumas funções especiais de software. Por exemplo, se você tirar o pé repentinamente do acelerador, o sistema de frenagem percebe. O sistema de frenagem presume que, poucos milésimos de segundo depois, você vai pisar forte no freio. Então, durante esses poucos milésimos de segundo, o computador pode mover as pastilhas do freio na posição contra os discos para permitir uma ativação mais rápida do freio.

Para fazer o slalom, o Maybach possui um outro sistema computadorizado - o carro possui amortecedores a ar que podem auto nivelar o veículo durante a aceleração, curvas e frenagem. Os amortecedores também possuem válvulas internas ajustáveis para controlar a dureza da suspensão. A equação de desempenho  é simples: os engenheiros colocaram todos os itens tecnológicos possíveis neste carro para fazê-lo se comportar como um carro esportivo.

*Estamos comparando o Maybach com o Corvette de 50º Aniversário de 2003, pegando as especificações dos dois carros publicadas na revista Road & Track.

Com tudo isso percebe-se o por que o Maybach é tão exclusivo, e único, o seu preço no Brasil não sei estimar seu valor, no entando nos Estados Unidos ele pode ser comprado a partir de 400 mil dólares (cerca de R$720 Mil reais nos dias de hoje).

Fotos: André Lima

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