O caçula da família X (veículos com tração integral da BMW) , sem concorrentes diretos, já se prepara para a reação de outras marcas premium. 

A versão do X1 que já está nas lojas da marca traz sob o capô o motor seis cilindros em linha 2.8 a gasolina de 261 cv de potência e transmissão automática de seis velocidades. De acordo com a fabricante, o jipe acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e alcança a velocidade máxima de 205 km/h. 

No entanto, o carro pode chegar a 230 km/h, graças a um opcional que a BMW chama de “M Package” e que permite a reprogramação eletrônica do motor, da transmissão e da tração integral. Outros 36 sistemas eletrônicos estão presentes no X1 para melhorar desde o desempenho até o conforto na cabine.

Para garantir a segurança de quem vai a bordo, o modelo sai de fábrica com oito airbags (frontais, laterais e de cabeça), luzes para condução diurna e um dispositivo eletrônico que aumenta a intensidade da luz de freio em freadas bruscas. No entanto, faróis de xenônio e adaptativos são oferecidos como opcionais. 

Com o preço mais acessível e o visual mais renovado da família X, que inclui ainda o X6 (R$ 325 mil), X5 (R$ 290 mil), X3 (R$ 241), o X1 pretende atrair principalmente jovens endinheirados. De acordo com o presidente da marca Jörg Henning Dornbusch a resposta do público já é positiva. “Já tínhamos uma boa demanda desse modelo antes mesmo de lançá-lo no país. Por isso, esperamos vender cerca de 100 unidades por mês do novo X1.” 

Ainda virão duas novas versões do utilitário compacto, uma de entrada e a topo de linha. O X1 "menor" traz sob o capô o motor 2.0 de 152 cv, tração traseira e rodas de 17 polegadas e custará entre R$ 119 mil e R$ 130 mil. O modelo mais caro sairá de fábrica com navegador GPS, rack de teto e mais detalhes cromados, por R$ 198 mil.