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Aos admiradores de carros puderam conferir em agosto de 2007 no estacionamento do shopping Pier 21, uma exposição de 70 veículos para todos os gostos. O evento, promovido por um site, que reuniu os mais variados estilos de carros e acessórios, como originais, Hot Rods, customs, antigos, motos e superesportivos. A exposição teve também a presença de Fernando Baptista, o Batistinha, considerado o melhor customizador do Brasil, dando dicas sobre como mexer nos carros.
Os destaques foram para o Mustang Hard Top 1970, de duas cores com pigmento PPG especial e Mustang Hard Top 1970 - Ford, motor V8 - 351 W com 300 cv. Nos acessórios, o Câmbio C-4 automático, 3 velocidades, rodas Tsuya, pneus Yokohama, volante Diamantina, apoio de braço ARLUX, bancos Rallye Stradalle e projeto de som Bass Áudio.
A exposição contou também com veículos de São Paulo e com a participação de W.W. Trevis (SP), Veteran Car Club (DF), BSB Roadrunners - O Clube do V8 de Brasília, QC Moto Clube (DF),Também estava presente nesse evento, carros raros, como um belo exemplar de um veiculo usado por Elvis Presley, outro carro que também me chamou bastante a atenção foi um modelo do Porsche 911 Targa fabricado no ano de 1969.,
Luiz Fernando Baptista - "Batistinha" (designer automotivo): é referência no mercado de customizações, pinturas especiais, entre outras tendências. Além de piloto (já participou de Stock Car, e diversas categorias de Turismo), foi criado na oficina de seu pai, que restaurava carros antigos. Daí a técnica e experiência diferenciadas na hora de elaborar um projeto, que superam as expectativas dos clientes e aficionados. Em seu galpão de mil metros quadrados, a Batistinha Garage, o customizador abriga setores de funilaria, pintura, acabamento e montagem, além de show room dos carros prontos. Com importante destaque na mídia impressa e eletrônica, seu mais famoso carro é o Mustang GT 500 - 1967, batizado de Eleanor nos Estados Unidos e que fez sucesso no filme 60 segundos, estrelado por Nicolas Cage no cinema. 
A simples troca de um parafuso já sel. Afinal de contas, quem se cansa de admirar este clássico de Batistinha? Por baixo de camadas de verniz que parecem deixar a lata “molhada” de tanto brilho, repousa a clássica pintura “saia e blusa” com pigmentos PPG realçando suas as belas formas seu estilo “bad boy”.Para o motor V8 Ford 351 de 300hp, câmbio C-4 automático de 3 velocidades e trambulador Hurst.A força, é despejada nas rodas Tsuya com pintura especial, nas medidas 19x8” na dianteira e 20x8.5” na traseira, usando pneus Yokohama 245/35/19 e 275/30/20 respectivamente.Para acompanhar o trabalho de tapeçaria de altíssima qualidade, no interior foram utilizados os Bancos Rallye Stradalle (concha reclinavel), apoio de braço ARLUX e volante Diamantina, ambos da marca Isotta.Atualmente o sistema de som está sendo reformulado pela Bass Áudio, que realizou o projeto inicial.Tudo bem. Só o ronco dessa Máquina já é música para nossos ouvidos.
E agora vamos com outras atrações que teve no evento.
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