Há quase cinco anos a Cadillac, divisão de luxo da General Motors que vem se destacando também em esportividade, apresentou sua resposta aos sedãs de alto desempenho alemães: o CTS-V, uma versão do CTS com o motor V8 de 5,7 litros e 400 cv então usado pelo Chevrolet Corvette. De lá para cá, o Corvette mudou de geração, passou a 6,0 e depois 6,2 litros e o próprio CTS foi reformulado. Era o momento de lançar um novo "V".